岚图卢放：刀刃向内降本是否涨价要看能否提供更高价值 

　　行业面临着成本上涨的压力，据不完全统计，今年宣布涨价的车型已有约20款。5月22日，在岚图泰山X8正式上市后，董事长、党委书记卢放向北京商报记者坦言，企业是否涨价应取决于给用户提供的价值是否形成，如果价值未变，价格也不应有明显变化。

　　在产品规划上，岚图方面透露下一步将发布更多纯电车型，并正在布局从“产品出海”到“生态出海”的模式跨越。业内人士指出，岚图应依托后续多款全新车型完善海外产品矩阵，同步输出智能服务、运维体系等配套生态，摆脱单一产品出海的局限，构建可长期稳健运营的海外全球化体系。

　　今年以来，多家车企宣布由于原材料价格上涨，新车价格同步上涨。据北京商报记者不完全统计，有10余家车企的近20款车型，通过直接上调价格、收紧权益或上调选装包等方式进行了涨价，单车售价涨幅在2000—10000元不等。

　　近期，卢放在智能电动发展高层论坛（2026）上指出，自2025年下半年起，电池核心原材料碳酸锂、车规级存储芯片价格一路走高，部分涨幅接近3倍。卢放向北京商报记者坦言，原材料价格上涨确实给整车厂带来了巨大的压力。“但是在当前大的市场竞争环境下，我们也要客观地去看待。对于岚图而言，是否涨价，要取决于给用户提供的价值是否真正形成，如果价值未变，价格也不应有大的变化。”

　　在应对方式上，岚图选择了“刀刃向内”。卢放表示，最近一段时间里，岚图内部降本的压力很大。但降本不能硬降，而要通过技术和管理上的改进创新来实现。“我们也要开拓一些新的盈利渠道，去对冲成本上涨的影响，目标还是希望用户在感知方面不会有太大变化。”

　　作为岚图港股上市后的首款战略车型，岚图泰山X8搭载华为乾崑智驾四激光雷达方案、全球量产最高线线双光路图像级、三腔空悬+EDC魔毯技术等配置。新车正式售价区间为29.29万—37.99万元，相比预售价30.29万—38.99万元下调了1万元。

　　CBO、销售公司总经理邵明峰在发布会上直言：不搞定价套路，不想把预售价定得很高，上市再降价大几万，误导用户觉得产品超值。官方最新销售数据显示，岚图泰山X8上市18小时大定超15000辆。

　　按照规划，岚图在2026年共计发布四款全新车型，覆盖SUV、FUV、MPV三大品类。其中，岚图泰山X8提供PHEV版本和纯电双动力形式，卢放透露，从实际的用户使用情况来看，虽然混动用户数量占比较高，但这些用户更多在使用纯电出行。卢放判断，未来纯电可能会进一步发展，且增速会很快，岚图也会推出一些只有纯电版本的车型。

　　截至今年5月，岚图在售共6款车型，覆盖SUV、MPV以及轿车三大品类。在产品矩阵进一步完善之际，岚图的出海之路也在提速，截至目前，已进入海外40个国家和地区，建成240多家海外销售网点。

　　但只是产品出海还远远不够，更重要的是品牌和生态的出海。卢放在2026北京国际车展上表示，今年下半年，岚图梦想家将进军右舵市场。“我们在海外市场，还是坚持走高价值的路线，不会内卷外化，而是希望在海外树立起品牌形象。”

　　2026年5月，东风集团宣布与Stellantis集团计划在欧洲成立合资企业，负责岚图在欧洲约定市场的销售和分销业务。另据知情人士透露，双方正在探讨关于岚图在法国雷恩工厂实现本地化生产的可能性。

　　苏商银行特约研究员付一夫指出，岚图的全球化布局，已脱离单纯整车出口的初级模式，正式迈入从产品出海向生态出海转型、本土化深度落地的关键过渡阶段。下一步，岚图应依托后续多款全新车型完善海外产品矩阵，同步输出智能服务、运维体系等配套生态，摆脱单一产品出海的局限，构建可长期稳健运营的海外全球化体系。