自动驾驶_自动驾驶汽车技术行业资讯-OFweek智能汽车网
百度和萝卜快跑再次登上财经圈和科技圈的热搜。 一辆自动驾驶汽车，车内没有安全员，在香港机场岛的公开道路上独立行驶。这不是概念演示，也不是封闭园区试车。 7月23日，香港运输署更新自动驾驶车辆先导牌照，
引言 2026年上半年，国内自动驾驶行业招投标事件超390起，融资总额超139亿元。 资本市场还在观望，招投标市场已经用真金白银投票了。 一份低速无人驾驶产业联盟数据、新战略低速无人驾驶产业研究所最新
引言 过去几个月，智能驾驶行业发生了一个非常有意思的集体转向： 之前挤破头抢乘用车前装智驾订单的头部公司，几乎全部调转船头往末端无人配送赛道冲。 从卓驭、轻舟智航、佑驾创新到Momenta、小马智行，
自动驾驶进入2026年后，物理AI成为了新的趋势，Momenta顶着物理AI第一股的光环登陆港交所，上市首日市值便突破700亿港元；卓驭科技副总裁于贝贝也曾直言，向物理AI转型是一条关乎厂商存亡的生存
导语 Introduction 买车选智驾，究竟应该怎么选？ “L3、L4车型将强制搭载激光雷达，纯视觉路线无法合规上路。”日前，这样一条消息在车圈快速传播，激光雷达与纯视觉的路线之争再度升温。但这是
2026年7月23日，耶路撒冷。 Mobileye在同一天发出两份公告：一份是二季度财报，营收5.08亿美元，超出华尔街预期；另一份只有几句话，创始人Amnon Shashua告诉董事会，继任者一到位
引言 7月23日，自动驾驶行业迎来了一场地震。Mobileye创始人Amnon Shashua向董事会表示：一旦继任者到位，他将辞去CEO职务。 当天，Mobileye公布Q2财报，营收5.08亿美元
导语??Lead 一边是智能汽车渗透率的突飞猛进，一边是智驾辅助使用率较低的现实冷清，智驾的“温差”成为2026年车市最撕裂的叙事之一。这一“温差”的背后，不仅有高渗透率带来的连锁反应，更反映了技术
收入都超预期，现金流却同时转负。谷歌和特斯拉正在支付AI的真实成本，区别是前者已经看到回款，后者仍主要靠卖车买未来。 作者｜一修 编辑｜小白 配图｜AI 生成 出品｜强调Next 7月22日盘后，Al
作者 王凌方 编辑 ?章涟漪 “汽车产业将彻底告别‘驾驶员全责’旧模式，全面进入自动驾驶运行安全时代。未来卖高阶自动驾驶车，车企要全程自证安全、实时监控上路车辆、终身承担安全责任，一套全新的行业
作者 ?本一 编辑 ?德新 10分29秒483，这是今年6月22日小米YU7 GT（赛道套件版）在完全无人驾驶状态下跑完纽博格林北环赛道的成绩。 这个速度什么概念呢？大概比小米首席测试车手任周灿的
但随着用户对自动驾驶安全性关注度提升，以及法律法规要求车企配备更可靠、冗余度更高的智能驾驶系统，低线数激光雷达已难以满足未来L3/L4级自动驾驶行业发展需求 激光雷达（LIDAR）是通过发射激光束探测
引言 2025年7月，上海在WAIC（世界人工智能大会）上首次发布自动驾驶实训场建设成果。 2026年7月19日，同样在WAIC，上海一口气甩出八项成果： 实施办法4.0、道路通行规定符合性测试平台、
引言 7月21日，Momenta（股价盘中大涨超近11%，报289.6港元。 一根阳线背后，是两则消息的叠加效应： 公司正式获得深圳市智能网联汽车道路测试许可，将在当地开展L4级Rob
这是思维AI社的第94篇原创 全文约1760字，阅读时长预计5分钟 工信部最新披露的这组数据挺有意思的。 2026年以来，搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率已经达到70%，其中NOA（导航辅助驾驶
2026年世界人工智能大会（WAIC）期间，自动驾驶不出意外地占据了大量展区和论坛议程，如果说前几年的大会还在讨论AI能不能赋能汽车，那么2026年这届大会已经清晰地回答了AI如何重塑汽车产业的每一个
2026年7月17日，上海世界人工智能大会现场，九识智能宣布实现L4级自动驾驶无图方案规模化量产，据官方披露，该方案已在九识新增运营路线月底累计无图运营里程将突破4万公里
本文来源：智车科技 网络公开资料 7月17日至20日，2026世界人工智能大会在上海世博、张江、西岸“三地四馆”同步举行。本届大会以“智能伙伴 共创未来”为主题，展览总面积首次突破10万平方米，110
引言 2025年，全国无人配送车保有量还不到4万台。 中国物流与采购联合会智慧物流分会近期发布的《2025-2026无人配送车产业商业化研究报告》给出了一个让人无法忽视的预测：到2030年，无人配送车
引言 无人配送车在路上跑了这么久，最尴尬的问题一直没解决，它到底算什么？ 最近，韶关给出了一份答案。 6月23日，韶关市工信局、公安局、交通运输局、住建管理局、邮政管理局五部门联合印发了《韶关市功能型
