江淮汽车申请车载雷达跟踪相关专利利用民用车载雷达低成本全域侦测飞行物 

　　7月11日消息，国家知识产权局信息显示，安徽江淮汽车集团股份有限公司申请一项名为“一种车载雷达跟踪方法及系统”的专利。申请公布号为CN122362364A，申请号为CN3.5，申请公布日期为2026年7月10日，申请日期为2026年4月15日，发明人吴蕾菲、仇磊、汤显胜、黄维、李海亮、左印波、张强保、王恒、闫新新，专利代理机构北京轻创知识产权代理有限公司，专利代理师方清富，分类号G01S13/72。

　　专利摘要显示，本发明涉及一种车载雷达跟踪方法及系统，其方法包括：启用设定区域内所有协议民用车辆的车载雷达；在设定区域内，当预设道路上的一车载雷达扫描到飞行物时，以该车载雷达为基准，根据预设筛选策略选择非同道路上扫描到飞行物的另一车载雷达与基准车载雷达组网，以确定飞行物的位置；当已组网的两车载雷达中有任一车载雷达失去飞行物时，以没有失去飞行物的车载雷达为基准，根据预设筛选策略选择非同道路上扫描到飞行物的又一车载雷达与基准车载雷达重新组网，以确定飞行物的位置。本发明利用民用车辆的车载雷达进行军事防御性侦察，可以大幅度降低军事成本，可以实现全天候全范围侦察，且不受云层遮挡影响，能够编织出非常缜密的观察网。

　　作为国内商用车领域核心骨干车企，江淮汽车聚焦全系列整车及核心部件研发制造，在新能源乘用车赛道具备差异化技术优势。该公司成立于1999年9月30日，于2001年8月24日登陆上海证券交易所，注册与办公地点均位于安徽省合肥市。

　　江淮汽车主营业务涵盖商用车、乘用车、汽车底盘及汽车核心零配件等的研发、生产、销售与服务，所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，同时布局华为汽车股权合作、富勒烯、整车等相关概念板块。

　　2025年，江淮汽车实现营业收入464.76亿元，在所属行业8家企业中排名第4，仅次于行业第一的一汽解放（626.78亿元）、第二的福田汽车（612.47亿元），高于行业平均的378.62亿元，略高于行业中位数428.23亿元。业务结构方面，商用车贡献营收204.69亿元，占比44.04%；乘用车贡献179.96亿元，占比38.72%；客车、其他补充业务、其他业务、底盘分别贡献31.57亿元、29.15亿元、17.8亿元、1.58亿元，对应占比6.79%、6.27%、3.83%、0.34%。同期公司净利润为-17.72亿元，在行业8家企业中位列末位，远低于行业第一的中国重汽（23.98亿元）、第二的福田汽车（12.86亿元），也低于行业平均5.03亿元与行业中位数8.04亿元的水平。

　　邵文彬、陈加超、项兴初、祝慧、吴江、吴海波、温敏、焦治国、季明微、阚洪贵

　　聂芬、陈昌瑞、黄博爱、张悦、刘海明、白怡武、李海亮、左炜晨、岳彩收、郑周

　　魏强、周懿、赵莉芳、冉茂发、吴泽文、郑周、钟棂献、李皓、陈昌瑞、李海亮、张强保、王恒、闫新新

　　郭江龙、张浩玉、李海亮、杨栋、李苗、皇甫壮壮、姜天骄、高卯花、王恒、闫新新、张强保

　　左印波、张志杰、李末、李海亮、张家豪、夏宏盛、张浩博、冻梦博、任弘毅、岳彩收、朱增怀

　　周亚辉、龙道江、徐赟、李东阳、丁春晓、唐学东、左炜晨、李海亮、岳彩收、郑周

　　常颍、项兴初、束照坤、王林林、刘捷、杨发智、邓雨博、陈强、朱忠华、于蓓、周志雄

　　夏宏盛、张志杰、李秋实、鲍梦玮、丁文远、高均则、左炜晨、李海亮、岳彩收、郑周

　　颜文欣、王海宁、苏松林、杨旭杰、赵爽、陈肯、刘峰、朱路生、袁智明、王子阳

　　张浩玉、李海亮、高卯花、皇甫壮壮、姜天骄、李苗、杨栋、王恒、闫新新、张强保

　　平台声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。