新能源汽车激光雷达怎么样
激光雷达原理类似蝙蝠回声定位，利用激光光波发送脉冲，测量反射回来的时间计算距离。早期因成本高昂，主要用于航空航天，如今成本大幅下降，得以在新能源汽车中普及。
在目前的自动驾驶感知方案里，摄像头与毫米波雷达组合虽较成熟且中高端车型普遍配装，但面对强光、隧道逆光、黑夜、未经算法训练的物体等场景，难以可靠识别障碍物，且较难提供至关重要的深度信息，目标物体越远精度越低。而激光雷达通过收集反射光脉冲输出三维空间数据，能为视觉传感器提供可靠深度信息，使整体传感器互为冗余，实现整车感知升维，提升感知可靠性，可有效识别路面凸起、井盖缺失等摄像头难以识别的目标。
激光雷达还具备出色的 3D 判断能力，能识别细小物体并做出正确动作，像遇到塑料袋无需躲避，遇到大体积落石则传递信息给智驾系统进行规避。并且在雨雪天气时，激光雷达受影响程度比毫米波雷达 + 摄像头的组合小很多。
在汽车领域，激光雷达分为辅助驾驶和自动驾驶两类。辅助驾驶的激光雷达可替代或互补毫米波雷达，自动驾驶用的激光雷达是主传感器，随着自动驾驶发展，其在车端应用会更丰富。
目前自动驾驶用激光雷达多技术路线并行，混合固态激光雷达最有可能在未来二至三年量产。激光雷达市场竞争开放，它不只是硬件产品，还包括算法支持和软件平台。投资方面，高性能、成本降低、技术成熟且能平衡性能与成本的激光雷达更受青睐。
像蔚来 ET7 搭载的超远距高精度激光雷达就很出色，最远探测距离达 500 米，10%反射率下探测距离达 250 米，拥有超广水平视角和超高分辨率，还是全球首款实现大规模量产的 1550nm 激光雷达，看得更清更远还不伤眼，能更早发现障碍物，“定睛凝视”功能让探测更稳定、感知更精确、行车更安全，还实现了科技与美的融合。
总之，新能源汽车激光雷达性能强大，发展前景广阔，极大提升了汽车的智能化和安全性 。
