比亚迪汉22款真实用车口碑 

　　外观在那个年头确实不错。 轿跑造型，车身修长，龙颜前脸因人而异，开在路上回头率还是有那么一点的。内饰用料也还行，坐进去不会觉得廉价。

　　先说老车主待遇简直就是0。提车的时候宣传“终身OTA持续进化”，结果到现在快三年了，啥实质性更新都没有。最气人的是哨兵模式——刚提车的时候说因为法规原因暂时没开放，好，我等。现在新款全都标配哨兵了，老车主问就是一句“硬件不支持”打发掉。那我问你，既然硬件不支持，为什么刚提车的时候不说清楚？法规不让开和硬件不支持是两码事吧？当初就是相信你们能通过OTA不断解锁新功能才买的，结果画了个大饼，没收到任何实质性更新，回头就不认账了。你说硬件不支持我认，咱说说软件层面。我夫人25年买了一台海鸥，就几万块的小车，里面主题一大堆，各种花里胡哨随便换。再看看我22年二十多万买的汉，主题里面就几个免费的、根本没更新过还是最早的款式。合着几万块的车能给的功能，二十多万的车不给，这不是技术问题，就是完全没把老车主当人。再加一条，总里程6万，纯电大约开了4万公里，电池衰减35%，你敢信，我知道能换电池，但是这跟宣传的也太不符了吧！发动机频繁自启动EV模式下，发动机隔两天就自己启动一次，每次一启动就烧掉8公里左右的油。你说这是为了环保清碳罐，那环保不达标是谁的问题？凭什么让车主买单？我买新能源车就是为了省油，结

　　我就想不明白了网上天天喷某界喷某米，说到比亚迪就是清一色的“技术牛逼”“国产骄傲”。技术创新我承认，比亚迪确实有两把刷子，这我不否认。但我就想问一句：麻烦比亚迪你看看你的来时路，我们这些老车主是绊脚石吗？用完就扔，看都不看一眼？你比亚迪能有今天，不就是一个一个老车主真金白银给你捧起来的？销量上去了，口碑起来了，就把当年信任你的那批人一脚踢开？隔壁某one，人家的补偿权益多大。某来，人家最早的一代ES8都多少年了，系统还在维护还在更。某界，新势力就不说了，OTA一直没断过。某拉，最早一批的老3老y都还能收到更新推送。再看看你比亚迪呢？2022年买车，2023年就没接到推送，你的意思是隔了一年我这车就已经落伍那么多了？更别提到现在没收到过任何实质性更新。人家这些品牌，车卖得贵也好、卖得便宜也好，至少把老车主当人看，知道售后维护不是一锤子买卖。你呢？OTA不给，哨兵不给，主题不给，什么问题都是“硬件不支持”五个字打发。合着卖完车就跟你没关系了是吧？再说一遍，这辈子不会再买比亚迪的车，目前也凭借自己有限的力量让部分亲友屏蔽了比亚迪。不是因为车有多差，是因为这家企业对待老车主的态度，让人看不到任

　　烂汉比亚迪，各种异响，换了平衡杆，还是异响；座椅异响不予以更换座椅，要拆解座椅更换骨架，还不是予以恢复原状态，谁能接受？Dlink升级从22年到6年只有不足6次的升级吧？车机存储空间完全跟不上

　　汉DM-i搭载比亚迪第五代混动技术，NEDC亏电油耗低至3.44L/100km，纯电续航245km，并支持快充，补能便捷高效。标配天神之眼智驾系统，覆盖高快领航场景可以自动上下匝道、自主超车、施工避障等，实际体验良好。

　　闪充技术仅限EV版，DM-i车型充电效率与老款相差不大。官方宣称悬架支持软硬调节，但实际感受不明显，调校风格偏硬朗，舒适度一般。

　　比亚迪汉DM-i智驾版凭借第五代混动技术与高阶智驾配置，实现了续航与智能化的双重突破，适合追求低油耗、智能化与性价比的用户。

　　电池续航严重虚标，550公里，现在只能跑300勉强。导航经常找不到卫星！